betononasos-ekb.ru

Компания, о которой идет речь в тексте, специализируется на ремонте, техническом обслуживании и эксплуатации автомобилей BMW 5 серии (E39) выпуска 1996-2001 годов. Она предоставляет информацию и инструкции по текущему ремонту, обслуживанию, эксплуатации и диагностике различных систем автомобиля, таких как двигатель, охлаждение, отопление, питание, электрооборудование двигателя, механическая и автоматическая трансмиссия, сцепление и приводные валы, тормозная система, подвеска и рулевое управление, кузов и электрооборудование. Компания предлагает планы по ремонту и обслуживанию автомобилей BMW 5 серии с шестицилиндровыми бензиновыми двигателями объемом 2.0, 2.3 и 2.8 литра, выпущенными с декабря 1995 года, а также с турбодизельным двигателем объемом 2.5 литра, выпущенным с марта 1996 года. Кроме того, она предоставляет данные по моделям с V-образными восьмицилиндровыми двигателями объемом 3.5 и 4.4 литра. Компания подробно описывает независимую алюминиевую подвеску на двойных рычагах с поперечной штангой, соединенной с кузовом через резиновую опору, MacPherson's рамы, спиральные пружины и газонаполненные амортизаторы. Передняя поперечная штанга соединена с поворотным рычагом через рычаги и тяги. Гидравлический опорник рычагов компенсирует колебания даже при не сбалансированных колесах. Устанавливается стабилизатор поперечной устойчивости. Кузов автомобиля оснащен многорычажной алюминиевой задней подвеской со стяжкой, обеспечивающей двойную эластичную подвеску главной передачи. Четыре поперечных рычага эластично соединены со стяжкой, которая также эластично соединена с кузовом. Тормозная система состоит из дисковых механизмов на всех колесах с дополнительными барабанными тормозами на задних колесах. На автомобилях с бензиновым двигателем установлен усилитель тормозов. Гидравлическая система разделена на два контура - один для передних тормозов, другой для задних. Распределение усилия торможения осуществляется системой антиблокировки (ABS). Автомобиль оснащен системой автоматической стабилизации устойчивости (ASC) и системой контроля тяги (DTC), которые обеспечивают максимальную устойчивость автомобиля на дороге. Рулевое управление представляет собой механизм типа шестерня-рейка с гидроусилителем, чей коэффициент усиления зависит от частоты вращения двигателя. На некоторых моделях установлен сервотроник - гидроусилитель, чей коэффициент усиления зависит от скорости движения. В автомобиле может быть установлена либо пяти- или шестиступенчатая механическая коробка передач (МКПП), либо четырех- или пятиступенчатая автоматическая коробка передач с адаптивной электронно-гидравлической системой управления (АКПП). На некоторых моделях установлена система Steptronic, позволяющая выбирать передачи вручную. Автомобиль оснащен ксеноновыми фарами, обеспечивающими отличную видимость дороги. Компания также предлагает информацию о различных системах диагностики автомобиля, включая системы бортовой диагностики.